揭秘:京东如何从“体力时代”进入“智力时代”?_

“京东零售已经成为一家典型的以技术驱动为主的零售公司。与此同时，京东零售正在以数字化为基础，加速向智能化迈进。”——京东零售集团CEO徐雷

“从物流基础设施的大规模智能迭代到产业供应链的数字化升级，物流行业从大而重变得‘举重若轻’，技术是驱动物流革新的第一要素。”——京东物流集团CEO王振辉

在11月19日的“JDD-2019京东全球科技探索者大会”上，京东数字科技集团CEO陈生强、京东零售集团CEO徐雷和京东物流集团CEO王振辉也在“JDD-2019京东全球科技探索者大会”上首次同台，共同讲述了他们如何执掌京东三大业务板块并肩从“体力时代”进入“智力时代”。

而在这次大会上，京东集团也第一次向外界展示了其覆盖全域的技术体系框架图，而此时距离2017年初京东集团宣布全面向技术转型，还不到3年。

在这不到3年的时间，京东在经层设计上确立了从零售向“以零售为基础的技术和服务”的全新定位，京东在用于技术研发的投入仅上市公司部分就超过300亿元，技术体系已覆盖了零售、物流、数字科技、保险、物产、云、健康等各项业务。

数字科技的归宿是创造价值

作为一家技术驱动型的企业，京东不仅将技术应用于内部众多的场景实现业务的突破，也将全面实现裂变，向产业和全社会开放。近一年来备受外界关注的是，京东数科已经将智能城市操作系统落地雄安新区，成为新区开放式智能城市大数据平台——块数据平台的建设者。

【京东数字科技集团CEO陈生强】

“京东数科在这一年里，坚持以科技为基础，以数据为要素，以价值为中心，以共建为理念，从金融科技、资管科技、数字农牧、数字乡村、数字营销再到智能城市，既实现了技术上的进阶，又实现了科技与实体产业更好的融合。”在陈生强看来，这些产业数字化服务模块看起来和京东数科大有不同，但所有这些模块都有着一样的底层逻辑，是有着共同内核的数字化操作系统。

陈生强认为，这些产业数字化服务模块看起来和京东数科在核心逻辑上，都是通过互联网硬件、网络通信、物联网、AI、区块链等技术应用，将物理世界的多维信息以及产业知识数字化，以数字连接打通线上与线下；同时都是以数据和技术为最大公约数，重塑产业流程和决策机制，实现产业效率的提升和成本结构的改变，通过降低边际成本来实现规模覆盖，并形成规模效应和网络效应；此外，二者都是用共建共生替代自我封闭，实现数据和技术应用在多产业、多链条的网状串联和协同，进而创造更大的产业价值和客户价值。

雄安新区块数据平台只是京东数科这一年参与共建的数字化工程之一，除此之外，京东数科还分别依托智能城市操作系统、数字营销平台以及金融科技操作系统，与北京大兴国际机场、首都机场集团，崇礼太子城冰雪小镇、中国农业银行、华夏基金等机构共建了能够面向未来的数字化与智能化项目。

“未来是物理世界与数字世界孪生的时代，而数字科技是驱动物理世界数字化至关重要的一环。”在陈生强看来，5G网络的落地将催化数字科技在更丰富、更复杂的产业场景中的高效应用，彻底释放数字科技的动能。

对于科技发展与未来展望，陈生强认为，“数字科技的归宿是为人与产业创造价值，最终实现人与产业的共生长。”

京东零售的“小问题与大科技”

无论零售的场景和模式如何更迭，效率、成本、体验永远是不变的核心。

在徐雷看来，零售行业一直是一个跟技术发展良性互动的行业，尤其是互联网零售，是与技术高度相关、甚至以技术为驱动的。“经过多年的积累，现在，京东零售已经成为一家典型的以技术驱动为主的零售公司。”

【京东零售集团CEO徐雷】

大数据、人工智能等各项技术的应用，已经深入到了京东零售的每一个业务末梢，也在化解所有零售的本源问题。

首先是如何让消费者买到最适合自己的产品？京东的解决方案是借助大数据进行反向定制（C2M），而目前京东在C2M领域已经有了相对成熟的商业模式和开发能力，并通过C2M模式催生了众多贴合消费者需求、甚至引领消费者需求的新品类。未来三年，京东零售将累计发布1亿种新品及C2M产品，其中创新含量高的品类占70%以上。

在找到合适的产品之后，如何才能让消费者买到低价的产品呢？对于消费者已经厌倦了奥数竞赛题式的复杂促销手法，京东零售基于大数据和人工智能技术研发了一整套价格健康度管理机制和技术模型。这套系统能够实时监控商品的京东站内价格，对价格虚高、变价频繁等不健康的价格进行实时拦截，同时，以最快30分钟一次的频率抓取竞品实时到手价，进行比价，确保用户成交价格的竞争力。

除了线上拥有竞争力的价格，能否在不同场景中实现最优购物体验？京东零售的解决方案是打造一个智能化、全渠道的履约网络，从多种场景和业态中为消费者选出一个成本最优、效率最高的方案。京东零售的这个被称之为“物竞天择”的智能履约决策大脑，能够统筹京东与社会化渠道的商品流、信息流，进行智能履约决策，目前已经具备日均处理5000万单、日峰值处理2亿单的能力，未来将实现千亿级的交易额。

而为了能够给消费者提供更好的售前售后服务，京东客服已经借助于大数据和人工智能技术实现了智能人工客服的深度学习，甚至可以敏锐的感知到用户语气中的情绪。在今年京东11.11期间，超过3416万次服务都是由智能客服处理的。

“每个小问题后面都有京东零售的技术能力作为支撑，这也就是我为什么说京东零售已经成为一家典型的以技术驱动为主的零售公司。”徐雷说道，京东零售也正在以数字化为基础，加速向智能化迈进，未来，我们希望技术驱动下的京东零售，秉承着“以信赖为基础，以客户为中心的价值创造”的经营理念，成为以供应链为基础的友好交易平台。

京东物流每天要做两件事

借助于高度智能化的现代物流系统，每一件商品从进入京东的仓库开始，就已经被准确的计算出如何送往消费者手中，而这一切，早已不再需要人工去逐个的下发指令。

“传统的物流给人的印象是劳动力密集，傻大黑粗，而在现代物流系统下，我们看到每一个包裹的背后，每一个箱子背后都蕴含着技术的力量。”王振辉介绍道，今年的11.11京东全球好物节期间，京东物流启动了25座亚洲一号、70多座不同配置的无人仓库以及为数众多的分拣中心，日处理量超过100万单，92%的订单都可以在24小时内送达。

应用和落地，涵盖智能园区、智能枢纽、智能仓储三大领域。这些场景的应用不仅将普及和推广到京东物流在其他城市的物流园区，也将基于开放平台与全国乃至全球的合作伙伴共享。

“未来我们会在更多的园区、物流枢纽和交通枢纽来落地5G技术，真正让包裹、场地、车辆、人员和设备形成高效的连接，形成真正的数字驱动，打造一个数字化的世界。”王振辉说道。

在王振辉看来，过去十几年，物流不仅是产业、行业、企业、消费者的服务者，还在成为人人互联、人物互联、万物互联的链接者，而技术对物流环节、场景、业态的改造无处不在，在未来，京东物流将以技术创新作为底层驱动力探索更多场景的应用，技术服务也将成为京东物流的核心能力之一。

“从物流基础设施的大规模智能迭代到产业供应链的数字化升级，物流行业从大而重变得‘举重若轻’，技术是驱动物流革新的第一要素。”王振辉表示。

原标题：《揭秘：京东如何从“体力时代”进入“智力时代”？》