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深圳悬臂式交通标志杆欢迎选购

标志杆材料：焊接钢管或无缝钢管，杆体防腐处理：整体内外表面热镀锌，镀锌厚度不小于86μm，30年不生锈；外表面喷塑处理，塑粉层厚度不小于95μm，5年内不褪色，不脱落。整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。a.电器门采用等离子切割。b.电器门与灯体浑然一体，开门处不焊接凸台，结构强度高。c.具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。d.门与杆之间间隙应不超过1毫米，具备良好的防水性能。e.有专门紧固系统，具备良好的防盗性能，其固定螺栓采用非通用工具开启。f.电器门应有高互换性，门内有合理的操作空间，g.在灯杆工作门内左下方可见处牢固地焊接一只M8×30螺栓与灯杆一起进行热镀锌处理。

用于连接电缆PE线。应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB—／T13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。喷塑应采用户外高纯聚脂塑粉，颜色为白色（可根据用户要求），塑层质量稳定，不退色，不脱落。附着力强，抗强烈的太阳紫外线，抗紫外线，使应沿湖城市及重点盐性区域。设计使用寿命比低于30年，厚度≥80um，符合ASTMD3359－83标准。提供喷塑检测报告。喷塑防护要求：膜厚不小于40um，附着力强，不起皮，不脱落。表面平整光滑，色泽基本一致。a.按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。

刮刀，锤凿、钢丝刷、废砂轮等工具，靠手工打磨敲铲、扫刷来除去锈垢、氧化皮及焊渣，尘土等铝艺护栏表面污物.化学处理是利用特殊配方的酸性溶液来浸、溶铁艺制品，通过化学反应来除净氧化皮、锈痕、油污，即所谓的“酸洗”.喷射处理是利用机械离心、压缩空气、高压水流等为动力，将磨料、砂石、钢丸抛射到铝艺护栏的表面，冲击和磨擦掉氧化皮、锈痕、旧漆、型砂等。交通标志牌杆防腐方式介绍1.冷镀锌涂料主要经过电化学原理来停止防腐，因而必需保证锌粉与交通标志牌杆的充沛接触，产生电极电位差，所以标志杆外表处置很重要。理论上电镀锌能够到达以至超越热镀锌的锌层厚度，但是普通实践状况下，电镀锌层普遍较薄招致防腐防锈效果都较热镀锌要差。

从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的公路标志杆，标志牌从路边边缘不得小于250mm。公路标志杆柱通常是单柱式公路标志杆、多柱公路标志杆。公路标志杆柱边缘不应侵入道路施工间隙一般从巷道，或边缘或土路肩不少于25cm外的人行道。公路标志杆板下缘的高度一般为150cm~250cm。在一个大比例的小型车的城市道路，从实际的高度地面的下边缘可以是有效的，但不应小于120cm。在行人和非机动车道路，设置高度应大于180cm。单柱式公路标志板安装在立柱上，适用于中小尺寸的警示、禁止、指示和小导标志。多柱公路标志杆是一种标志板，安装在两个以上的柱体上，适用于矩形指示或导向标志。

在公路标志杆建立中经常出如今装置角度根底和支柱要分歧，特别是双柱和门式框架的公路标志杆比拟突出，两者之间根本间距和间隔中心呈现稍有偏向，会招致门框标志梁不能装置和双柱装置标志点偏微分等严重结果。关于这些影响整体质量的关键措施，在两个根本的中心线控制的双柱公路标志杆的重点，特别是两根底高度不分歧，必需运用穿插垂直标尺丈量，确保中心线重合精度偏向的根底不超越2mm；在门框根底公路标志杆消费的重点应放在距基地的控制中央轴，应为精确丈量实践尺寸数据门框第一横梁。依据数据来肯定根本间距的根底上，必需签署基于控制小于5mm的间距偏向，在4毫米的两种根本控制中心轴线偏向；依照施工图纸和装置的请求，装置公路标志杆和交通流量成直角。在弯道的道路上，从交通讯号的角度肯定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的公路标志杆，标志牌从路边边缘不得小于250mm。