军品民品 [军品比民品好?美国大兵看到发烧友的枪会哭,价格和性能一样超群]

军用品好还是民用品好？相信许多人第一印象会认为军用品当然更好，毕竟是涉及打仗的东西，出不得半点纰漏。

在海湾战争、阿富汗和伊拉克战争中，军用悍马都起到了很重要的作用。

如果单纯从产品的稳定性，可靠性上讲，军用品肯定是秒杀商用级别的部件，这一点在电子产品上尤其突出。像军用的芯片、电子元器件，稳定性是放在首位的，要适应比较极端的温度，可以经受强烈的震动，甚至在辐射环境下还能正常使用，换咱们日常家用的设备，估计坦克上随便颠簸一阵就报废了。

从价格上，军用品也比家用产品要贵得多，像越野车和军车，都是交通工具。保时捷高版的SUV在美国售价大约11万美元，这已经是非常贵的价格；但是普通的军用悍马汽车采购价就要14万美元，这还是军车里最低档的。美军的轻型“防地雷反伏击”车单价要50万美元。

美军装备的MRAP防地雷反伏击车。

老实说，不管是悍马还是防雷车，在使用的舒适性上比家用汽车差得太多。笔者曾经坐过原装的军用悍马车，它的座椅设计很不人性化，没有任何舒适度。车内没有任何装饰，焊缝清晰可见，什么空调音响一概没有。在30多度的气温下，坐悍马车完全就是坐在一个金属烤箱里，士兵们还得穿着厚重的防弹衣，那种滋味可想而知。假如家用汽车卖这么贵，设备还这么简陋，傻子才会买呢。

但是军用装备以确保战斗力为第一，任何会影响作战的因素都会被排除，舒适度永远是放在最后一位的。所以长期以来军用车辆都是没有空调的，只不过在沙漠地区高温会危及士兵生命，对战斗力也算是危害很大，所以在高温地区的军车、坦克基本都安装了空调。

军用悍马内部极其简陋，跟舒适二字完全不沾边。

至于军用车辆比民用贵，也不是因为它的速度或者越野能力比民用汽车高多少，主要是军用品产量少，而且注重稳定性，各部件设计得余量更大，所以成本比民用品高很多。

美军一共装备了13.5万辆悍马，这已经是非常大的一个数字，但是和民用车相比简直不值一提。2018年世界销售前三的车企，每一家都卖出超过1千万台汽车，其中单一车型年销量最高的过百万台。所以民用车辆的成本是远远低于军用车辆的。

是不是所有的军用品都比民用品贵呢？万事都有例外，在轻武器领域就是另外一回事了。

日本九五式军刀。

二战时期的日本军刀，就是一个很好的例子。为了满足部队大量装备的需求，日本军刀都是用现成的钢材用机器加工，省略了很多工序。虽然它的外形类似传统武士刀，但和正宗武士刀相比各方面都差得很远，所以被蔑称为“铁棒”。而一把可以传世的武士刀，不但选料精良，制作工序复杂，还几乎是纯手工打造，成本就高太多了。

美国军队中有个说法相信军迷朋友们都很熟悉，那就是大兵手里的装备，都是由报价最低的军火商提供的，大批量制造的军用武器满足基本需求即可，要知道枪械的性能每提高一点，成本飙升的可不是一星半点。

M27性能非常出色，和性能相匹配的是价格也十分惊人，据称是M4的三倍。

所以美军特种部队喜欢自己订购更好的枪械，再壕一些的直接定制。像美国海军陆战队刚刚装备的M27自动步枪，也就是HK416，最开始就是由美军特种部队牵头HK公司一起搞出来的；颜值和性能都堪称顶尖的SCAR突击步枪，也是FN公司为美国特种作战司令部量身定制的产品。至于普通大兵们只能老老实实用他们的M16和M4。

不过在民用枪领域，一些发烧友为了追求极致，极致的精度，极致的减重，会干出许多堪称丧心病狂的举动。比赛级的高精度手装子弹是入门货，这种子弹弹头是纯铜的，成本比铜皮铅芯弹高很多，经过人工挑选的弹头和弹壳，再配上手工精确称重的发射药，精度比大批量生产的子弹高很多。

黄金AK不用说，浑身都散发着一个“贵”。

像高精度的加厚枪管通常军用枪只有狙击步枪才能用到，但是民用步枪里比比皆是，还有定制的扳机组，贵得吓人的高配瞄准镜。为了减重采用全镂空的护木，但是考虑到护木过度减重会影响强度，直接上了钛合金。民用枪为减重还设计出了碳素纤维枪管，其原理是使用非常薄的金属枪管，然后在外面缠绕上碳素纤维，从而使得枪管既轻又有足够强度，当然代价是这种枪管贵爆了，是金属枪管价格的两到三倍。

AR步枪轻量化的“超级魔改”亮瞎眼。

假如用碳素纤维枪管，碳素纤维枪托和纯钛镂空护木组合成一支AR，其重量还不到5磅，连女性都可以单手射击！至于价格，普通大兵听了肯定会捂住脸。