凯里宝马530发烧汽车音响改装可以这样改,基本相当于无损 宝马音响改装

说起这款新提的这款530车友他已经改装过几台车的音响了，听过了有声场 有定位的音响后再来听新提的530原车音响那叫一个酸爽，所以这次我的制定的方案必须要有声场定位这一项，顶级的P处理那也是必不可少的，一套好的音响除了一台好的主机以外，一台好的P处理器也是必备神器，要想打造一套发烧音响我们选择两台四路功放，再加上一台超给力挪威西雅士的超低音，听人声最干净的低频部分了

贵阳炫车汇音响在改装之前必须对整车进行全面的检查，从内到外都必须保护到位，并且车主签字确认。

看看原车和即将改装的，原车可以看简单的纸盆和塑料盆架，所以听着声音发闪不结实，而德国蓝宝盆架采用最好的铝盆

归于线材的处理在整套音响系统中最为关键，线材是连接整套音响系统的导向，当然线材的好坏也决定了整套音响系统效果好坏。当然在炫汇改装过音响的车友都知道，我们对线材的选择绝对都是高品质的。然而对线材的处理必须焊接、密封、绝缘等一系列的细微处理。

很多车友第一次改装的时候都会担心会不会影响原车线路问题，看到下面两个保险和一个地线分线座你应该不用担心了

前提我们依然要着手完全方面的相关问题，所以我们在去电端完整了一颗60A的保险，以保证音响系统独立供电及对音响系统的安装取到关键的作用。

为什么要倒模？而且要倒在？这个问题，其实不难理解。改装音响通常都要用套装，由于高音直接影响声场和定位，所以一般都是装在上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，由于经过反射，因此难以获得理想的声场，所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置，比如前门三角窗，但效果也总差强人意。为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。

倒模的目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。原装的高音位一般都会有网罩，所以高音会有衰减，导致高音不亮丽。高音泛音也不够。原装高音指向性一般都不好，声场定位有误差，致使声场高音不够。广度、深度都有问题。

这次改装超低音我们选择倒膜在左侧，这样不占空间，我们在做的低音箱还放了吸音棉，这样有助波作用，让声音更干净更保满，这次我们选择了挪威西雅士十寸的超低音，这只低音适合听人生，古典类型的，再加上这样处理会有更好的表现，这次改装我们选择了两台4路100wW的功放来推前后门，用一台单路500W超低功放推超低音，这样整套系统搭配再搭配一台P10处理器，这是一台专业处理音频效果64位8核顶级P主芯片，独立五级AD信号转换器和独立DA信号转换器，输入 和输出每组者是独立的高保真运算放大器。所以效果想不好都难

总结：整套系统充分考虑了车构造及布局，最大化的做到了无损不破坏，唯一大改的地方就是这台车的做了声向定位。在整套系统由于中高频率的声音对其指向和方向的控制尤为重要，所以倒模是必须要做的一项。整套系统外加应用了丹麦芬朗P10纯前级信号处理器做主动式三分频让其效果定位更加完美。整套系统可以说的上是以最小的破坏换回发烧般的音乐体验。

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